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Les abris de quai sont des enceintes qui scellent le pourtour de la remorque et forment un joint d’étanchéité en appliquant une pression sur les côtés de la remorque à l’aide de rideaux industriels en tissu munis de haubans en fibres de verre. La partie supérieure du système d’étanchéité est fabriquée à partir d’un rideau conçu pour descendre sur la remorque. Selon le modèle, l’avancée peut consister en un rideau lourd ou simplement fabriqué en tissu et s’ajuster automatiquement ou à l’aide d’une corde à tirer. Les rideaux latéraux peuvent être équipés d’éléments à sceller autour des trous des charnières de la porte de la remorque. Autrefois, les abris de quai n’étaient pas, en général, aussi étanches qu’un joint d’étanchéité de quai en mousse, mais les modèles les plus récents possèdent les caractéristiques qui leur assurent dorénavant une étanchéité similaire.

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Généralement, les avantages des abris de quai sont nombreux. De par leur conception, ils peuvent s’adapter aux ouvertures de quai plus grandes et être utilisés avec une grande variété de hauteurs et de styles de remorques. De plus, ils s’usent moins avec le temps car ils ne sont pas conçus pour être comprimés par la remorque et ne subissent donc pas la pression extrême courante dans les conditions d’utilisation habituelles.

Par rapport aux joints d’étanchéité en mousse, certains modèles d’abris de quai ont le désavantage d’être sensiblement moins étanches, tout particulièrement si les trous des charnières de la porte de la remorque ne sont pas scellés. De plus, si les montants latéraux de l’abri sont fabriqués dans un matériau qui ne résiste pas aux chocs, ils peuvent subir de graves dommages sous l’impact des remorques et nécessiter des réparations coûteuses ou devoir être remplacés. Les abris de quai sont généralement plus chers que les joints d’étanchéité de quai. La différence de prix entre les modèles dépend essentiellement de leur pouvoir isolant : Le prix reflète le nombre et le type de fonctions comprises pour assurer une fermeture étanche le long des côtés, aux coins supérieurs et sur la largeur du toit de la remorque. La différence de prix entre les modèles reflète également les différences dans la fabrication des montants latéraux et leur capacité à résister aux dommages causés par l’impact des remorques qui ne reculent pas tout droit.